《纽约时报）在近日发布的一篇题为“解开特斯拉之谜：很多（很多）停放汽车”的文章中透露，网友们在全美多地发现了大量积压的特斯拉汽车，包括加州（California）、新泽西（New Jersey）和亚利桑那州（Arizona），这些汽车停放在巨大的停车场和和工业用地，网友们因此希望了解更多有关特斯拉公司的运营情况，包括实际需求、物流和交货，以及生产质量等等。

在位于旧金山以东的加利福尼亚州拉斯罗普基地，网友拍摄到了大量积压的特斯拉汽车。（图片来源：《纽约时报》）

报道称，在距离旧金山不远的加州Burbank，网友们拍下了停放在一个工业用地上停放的超过400辆特斯拉汽车，在附近的一座工业建筑中也发现了类似数量的汽车。上周四，网友们又在华盛顿Bellvue附近发现了大约100辆 Model 3。与此同时，在芝加哥（Chicago）、达拉斯（Dallas）、拉斯维加斯（Las Vegas）和和盐湖城（ Salt Lake City）等地，也发现有数量较小的特斯拉汽车停放。

报道透露，在过去的2个月里，“业余侦探”、其中一些人也是特斯拉的投资者，发现了这些停放在各处的特斯拉汽车。他们将这些照片发布在Twitter上。其中三位接受时报采访的匿名人士表示，他们认为特斯拉CEO马斯克（Musk）对公司信息的披露不坦诚，特别是销售情况。

特斯拉公司发言人Dave Arnold通过电子邮件告知，大量停放的汽车都处于“物流转运枢纽”，在Bellevue停放的汽车正等待交付。（周日在网上发布的照片显示罩子打开，可能在维修。）

马斯克本人最近曾经表示过公司处于“交付物流地狱”的困扰，他并将此问题归咎于运货卡车的短缺。但他的说法遭到了斯坦菲尔资本合伙人Mark B. Spiegel的反驳，Spiegel认为是特斯拉“没有足够的资金来雇佣卡车”，而可能导致了交付问题。

美国汽车运输协会（The Auto Haulers Association of America）并未发现有运输卡车短缺的问题，也没有任何其他汽车制造商在运输新车时遇到类似的问题。该协会总经理扬（Guy Young）并称：“加州有不少这样的承运公司。”

另一个令人担忧的问题是实际需求问题。报道称，特斯拉生产了这些汽车，但没有客户愿意购买。马斯克一直对外承诺，Model 3的售价将低至3.5万美元，但目前Model 3最便宜的车款起价也要4.9万美元，若加装Autopilot驾驶辅助软件和其他选配，最终的售价将会接近6万美元。特斯拉表示，有超过40万客户正在等待购买Model 3，每人支付了1000美元的定金。

库存也是外界质疑的一大问题。该公司的报告称，其生产的几乎所有汽车都已售出。一直跟踪特斯拉生产情况的巴克莱资本（Barclays Capital）分析师布约翰逊（Brian Johnson）就怀疑特斯拉在库存和需求之间存在不匹配的情况，Model 3的生产数量可能超过了其销售能力。

特斯拉大量积压的汽车，同时也引发了外界对该公司生产质量的担忧。报道说，一些标记表明汽车在出售之前需要进行维修，如有划痕、凹痕或者其他不起作用的部件，而时报9月中旬在亚利桑那斯科茨代尔（Scottsdale）拍到的许多特斯拉汽车就属于这种情况。

特斯拉发言人拒绝解释为什么这些车被存放在这里，以及公司如何计算具体生产数字的问题。

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