《纽约时报)在近日发布的一篇题为“解开特斯拉之谜:很多(很多)停放汽车”的文章中透露,网友们在全美多地发现了大量积压的特斯拉汽车,包括加州(California)、新泽西(New Jersey)和亚利桑那州(Arizona),这些汽车停放在巨大的停车场和和工业用地,网友们因此希望了解更多有关特斯拉公司的运营情况,包括实际需求、物流和交货,以及生产质量等等。
在位于旧金山以东的加利福尼亚州拉斯罗普基地,网友拍摄到了大量积压的特斯拉汽车。(图片来源:《纽约时报》)
报道称,在距离旧金山不远的加州Burbank,网友们拍下了停放在一个工业用地上停放的超过400辆特斯拉汽车,在附近的一座工业建筑中也发现了类似数量的汽车。上周四,网友们又在华盛顿Bellvue附近发现了大约100辆 Model 3。与此同时,在芝加哥(Chicago)、达拉斯(Dallas)、拉斯维加斯(Las Vegas)和和盐湖城( Salt Lake City)等地,也发现有数量较小的特斯拉汽车停放。
报道透露,在过去的2个月里,“业余侦探”、其中一些人也是特斯拉的投资者,发现了这些停放在各处的特斯拉汽车。他们将这些照片发布在Twitter上。其中三位接受时报采访的匿名人士表示,他们认为特斯拉CEO马斯克(Musk)对公司信息的披露不坦诚,特别是销售情况。
特斯拉公司发言人Dave Arnold通过电子邮件告知,大量停放的汽车都处于“物流转运枢纽”,在Bellevue停放的汽车正等待交付。(周日在网上发布的照片显示罩子打开,可能在维修。)
马斯克本人最近曾经表示过公司处于“交付物流地狱”的困扰,他并将此问题归咎于运货卡车的短缺。但他的说法遭到了斯坦菲尔资本合伙人Mark B. Spiegel的反驳,Spiegel认为是特斯拉“没有足够的资金来雇佣卡车”,而可能导致了交付问题。
美国汽车运输协会(The Auto Haulers Association of America)并未发现有运输卡车短缺的问题,也没有任何其他汽车制造商在运输新车时遇到类似的问题。该协会总经理扬(Guy Young)并称:“加州有不少这样的承运公司。”
另一个令人担忧的问题是实际需求问题。报道称,特斯拉生产了这些汽车,但没有客户愿意购买。马斯克一直对外承诺,Model 3的售价将低至3.5万美元,但目前Model 3最便宜的车款起价也要4.9万美元,若加装Autopilot驾驶辅助软件和其他选配,最终的售价将会接近6万美元。特斯拉表示,有超过40万客户正在等待购买Model 3,每人支付了1000美元的定金。
库存也是外界质疑的一大问题。该公司的报告称,其生产的几乎所有汽车都已售出。一直跟踪特斯拉生产情况的巴克莱资本(Barclays Capital)分析师布约翰逊(Brian Johnson)就怀疑特斯拉在库存和需求之间存在不匹配的情况,Model 3的生产数量可能超过了其销售能力。
特斯拉大量积压的汽车,同时也引发了外界对该公司生产质量的担忧。报道说,一些标记表明汽车在出售之前需要进行维修,如有划痕、凹痕或者其他不起作用的部件,而时报9月中旬在亚利桑那斯科茨代尔(Scottsdale)拍到的许多特斯拉汽车就属于这种情况。
特斯拉发言人拒绝解释为什么这些车被存放在这里,以及公司如何计算具体生产数字的问题。
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